- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Narito ang ilang mahahalagang punto tungkol sa fuse ng charger
2023-07-28
Layunin: Ang pangunahing layunin ng fuse sa isang EV o HEV charger ay upang magbigay ng overcurrent na proteksyon. Pinoprotektahan nito ang mga kagamitan sa pag-charge, baterya ng sasakyan, at iba pang mga de-koryenteng sangkap mula sa potensyal na pinsala na dulot ng mga short circuit o sobrang paglabas ng kasalukuyang.
Rating: Ang fuse na ginagamit sa EV at HEV charger ay may partikular na kasalukuyang rating, na sinusukat sa amperes (A). Ang kasalukuyang rating ng fuse ay dapat na maingat na piliin upang tumugma sa pinakamataas na kasalukuyang kapasidad ng charger at sistema ng pag-charge ng sasakyan.
Blow Time: Ang mga fuse ay idinisenyo na may partikular na katangian ng blow time, na nagsasaad kung gaano kabilis masira ang circuit bilang tugon sa mga overcurrent na sitwasyon. Tinitiyak ng oras ng suntok na ang fuse ay tumutugon kaagad upang protektahan ang system nang hindi masyadong sensitibo sa mga maliliit na pagbabago sa kasalukuyang sa panahon ng normal na operasyon.
Uri ng Fuse: Ang mga karaniwang ginagamit na fuse sa EV at HEV charger ay blade-type fuse o cartridge fuse, depende sa disenyo at mga kinakailangan ng charging system.
Lokasyon ng Fuse: Ang fuse ay karaniwang matatagpuan malapit sa input power connection ng charger, maaaring pinagsama sa loob ng housing ng charger o sa isang hiwalay na fuse holder malapit sa power input.
Rating: Ang fuse na ginagamit sa EV at HEV charger ay may partikular na kasalukuyang rating, na sinusukat sa amperes (A). Ang kasalukuyang rating ng fuse ay dapat na maingat na piliin upang tumugma sa pinakamataas na kasalukuyang kapasidad ng charger at sistema ng pag-charge ng sasakyan.
Blow Time: Ang mga fuse ay idinisenyo na may partikular na katangian ng blow time, na nagsasaad kung gaano kabilis masira ang circuit bilang tugon sa mga overcurrent na sitwasyon. Tinitiyak ng oras ng suntok na ang fuse ay tumutugon kaagad upang protektahan ang system nang hindi masyadong sensitibo sa mga maliliit na pagbabago sa kasalukuyang sa panahon ng normal na operasyon.
Uri ng Fuse: Ang mga karaniwang ginagamit na fuse sa EV at HEV charger ay blade-type fuse o cartridge fuse, depende sa disenyo at mga kinakailangan ng charging system.
Lokasyon ng Fuse: Ang fuse ay karaniwang matatagpuan malapit sa input power connection ng charger, maaaring pinagsama sa loob ng housing ng charger o sa isang hiwalay na fuse holder malapit sa power input.
Pagpapalit ng mga piyus: Kung sakaling may pumutok na piyus, mahalagang palitan ito ng isang piyus na may parehong kasalukuyang rating at uri upang mapanatili ang wastong antas ng overcurrent na proteksyon.
